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Trois gardes

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Le gouvernement des États-Unis a acheté deux millions d'acres du territoire indien et en 1889, la région a été ouverte à la colonisation blanche. La région a rapidement développé de graves problèmes d'ordre public. Trois maréchaux adjoints des États-Unis, Chris Madsen, Heck Thomas et Bill Tilghman, connus sous le nom de Three Guardsmen, étaient en grande partie responsables de l'élimination du crime organisé dans l'Oklahoma. Cela comprenait la traque de Bill Doolin et de son gang. D'autres ont traité inclus Red Waightman et Oliver Yountis.


#NBArank de tous les temps : Michael Jordan en tête de la liste des meilleurs gardiens de tir

Le #NBArank de tous les temps continue avec un compte à rebours des meilleurs gardiens de tir de l'histoire de la NBA.

Pour créer le #NBArank de tous les temps, nous avons organisé un scrutin avec les 150 plus grands joueurs de tous les temps. Ensuite, notre panel d'experts ESPN a voté sur des milliers de confrontations en tête-à-tête, avec vote basé à la fois sur les performances de pointe et la valeur de la carrière. Le résultat est notre NBA Top 100 de tous les temps.

Le Top 100 commencera à se déployer la semaine prochaine. En attendant, nous vous présentons le top 10 par position.

Jeudi, nous aurons les 10 meilleurs petits attaquants de tous les temps, suivis des attaquants de puissance et des centres. Cliquez ici pour nos 10 meilleurs meneurs.


Histoire de la garde

Cent ans avant la Déclaration des droits… bien avant que Thomas Jefferson n'écrive la Déclaration d'indépendance… avant que nos 13 colonies d'origine ne hissent un drapeau, il y avait des Américains qui se battaient pour la liberté.

Ces braves Américains n'étaient pas des soldats de métier. C'étaient des gens ordinaires : agriculteurs, forgerons, médecins et commerçants. Mais pour protéger leurs nouvelles maisons dans la colonie de la baie du Massachusetts, ils se sont donné la main et ont formé des unités de milice en cas de danger commun. Ils sont devenus connus comme les célèbres colons ordinaires Minutemen – qui pouvaient être appelés à la minute pour défendre leur colonie.

C'est un fier héritage qui comprend les noms de certains de nos héros les plus fiers : Paul Revere, Ethan Allen et John Hancock. Il comprend également les noms de 19 de nos présidents, comme le colonel George Washington, le capitaine Abraham Lincoln et le capitaine Harry S Truman.

En 1787, un sujet de vastes débats et compromis lors de la Convention constitutionnelle concernait les dispositions relatives à une garde nationale. Dans la Constitution des États-Unis, la langue originale pour la fourniture d'une garde nationale se lit, en partie :

« … fournir des unités entraînées et des personnes qualifiées disponibles pour le service actif dans les forces armées, en temps de guerre ou d'urgence nationale et à tout autre moment que la sécurité nationale l'exige, pour répondre aux besoins des forces armées à tout moment, pendant et après la période nécessaire pour acquérir et former des unités supplémentaires et des personnes qualifiées pour réaliser la mobilisation prévue, il faut plus d'unités et de personnes que dans les composantes régulières.

Pendant la période coloniale, la Garde était en grande partie confinée à l'intérieur des frontières de la nation. Plus tard dans les années 1800, d'autres conflits ont trouvé la Garde contribuant à la défense de la nation à la fois au pays et à l'étranger. La Garde a grandement contribué à la participation des États-Unis aux deux guerres mondiales. L'évolution de la Garde s'est poursuivie dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, avec une participation en Corée, au Vietnam et à plusieurs mobilisations de la guerre froide. Depuis sa création, la Garde a joué un rôle de plus en plus important au pays et dans le monde.

L'esprit qui a permis à ces colons de devenir des citoyens soldats fait partie de l'héritage séculaire de la Garde. Ils ont été l'épine dorsale de notre lutte pour l'indépendance à Concord et Lexington. Ils campèrent avec Washington à Valley Forge. Ils ont chargé Kettle Hill avec Teddy Roosevelt et ont pris d'assaut les falaises de Normandie. Ils ont marché à travers les jungles du Vietnam et les sables de Desert Storm. La Garde a participé à tous les conflits aux États-Unis, de la guerre Pequot de 1637 aux opérations actuelles de soutien à la guerre mondiale contre le terrorisme.

PLUS D'INFORMATION

Pour en savoir plus sur l'histoire de la Garde nationale, visitez la National Guard Education Foundation ou visitez les Archives de l'État du New Jersey pour voir une collection de photos de la Garde nationale.


Trois Gardes - Histoire

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18. Jason Terry

Position: Garde de tir
Équipes : Atlanta Hawks, Dallas Mavericks, Boston Celtics, Brooklyn Nets, Houston Rockets, Milwaukee Bucks
Carrière à trois points faite : 2,282
Pourcentage de trois points en carrière : 38%

Bien que connu principalement pour sa rapidité et son fanfaronnade, &ldquoThe Jet&rdquo était également un tireur de premier ordre qui a terminé dans le top 10 des tirs à trois points à neuf reprises. Sa meilleure saison a eu lieu en 2006-07, lorsque le franc-parler a marqué en moyenne 16,7 points et a atteint 43,8% de ses treys.

Le meneur des Dallas Mavericks Jason Kidd # 2 dans un match NBA entre les Portland Trail Blazers et les Dallas Mavericks. (Photo par Albert Pena/Icon Sportswire)


3. DeMar DeRozan, 28,4%

DeRozan est l'un des joueurs les mieux payés de la NBA et son jeu s'intègre bien à San Antonio. Il attaque le panier avec les meilleurs joueurs de la ligue, et il a un excellent jeu de milieu de gamme. Ce qu'il n'a pas, c'est la portée derrière l'arc. Il fait partie de notre top trois des pires tireurs à 3 points de tous les temps pour une bonne raison. Les équipes le défient de tirer, et la plupart du temps, ce défi se transforme en un long rebond et des seaux de transition faciles. Avec moins de 10 matchs à jouer au cours de la saison 2018-19, DeRozan tirait à un peu plus de 16% des profondeurs. À moins qu'il n'améliore son tir pendant l'intersaison, DeRozan pourrait se voir en haut de notre liste avant trop longtemps.


Trois Gardes - Histoire

Garde côtière PBM avec marquages ​​Air-Sea Rescue

La société Glenn L Martin a commencé à travailler sur un hydravion militaire amélioré en 1937. Martin a développé le &ldquoModel 162&rdquo. Le 30 juin 1937, la Marine a attribué à Martin un contrat pour la construction d'un prototype portant la désignation navale de &ldquoExperimental Patrol Bomber Martin 1 (XPBM-1)&rdquo. Le modèle 162 comportait une coque profonde et des ailes de mouette montées sur l'épaule, avec un assemblage de queue à double aileron plat et des flotteurs d'aile qui se rétractaient vers l'intérieur. L'aile de mouette a gardé les moteurs hors des embruns de l'océan sans utiliser un support d'aile de parasol induisant une traînée. L'avion devait être propulsé par deux moteurs Wright R-2600-6 Cyclone de 1600 HP. Le prototype XPBM-1 a volé pour la première fois le 18 février 1939 et les livraisons de 21 PBM-1 ont commencé en octobre 1940. Le type a reçu le nom de &ldquoMariner&rdquo, conformément à la coutume de Martin de donner à leurs avions des noms commençant par &ldquoM&rdquo. Un seul PBM-1 a été converti en prototype d'une variante à longue portée du Mariner, désigné le &ldquoXPBM-2&rdquo et utilisé à des fins de développement.

L'expérience de la Marine avec le PBM-1 a été suffisamment satisfaisante pour commander 379 modèles améliorés désignés PBM-3 à l'automne 1940, la quantité finale étant environ le double de ce nombre. Le PBM-3 initial était similaire au PBM-1 à bien des égards, différant principalement par l'ajout de cyclones Wright R-2600-12 améliorés d'une puissance de 1700 ch chacun, d'une hélice à quatre pales, de flotteurs à voilure fixe plus grands et de nacelles de moteur révisées qui comportaient beaucoup de de plus grandes bombes. Un certain nombre de variantes PBM-3 C/D/R/et S ont été produites. Les variantes traitaient principalement des différences d'armement et des améliorations de la puissance du moteur.

La puissance du moteur inadéquate restait un problème et une série PBM-4 qui devait être alimentée par des cyclones Wright R-3350-8 d'une puissance de 2 700 CV chacun a été envisagée. Des commandes ont été passées mais la disponibilité du moteur R-3350 est devenue un problème et les commandes de PBM-4 ont été annulées. Lorsqu'un Twin Wasps P&W R-2800-34 plus puissant, doté de moteurs de 2 100 CV, est devenu suffisamment disponible, la Marine a opté pour le PBM-5. Les moteurs étaient montés dans des capots révisés et allongés et propulsaient des hélices Curtiss à quatre pales. Le PBM-5 a été aménagé pour le &ldquojet assisted take-off&rdquo (JATO). La configuration du PBM-5 était par ailleurs similaire à celle du PBM-3D, avec le même armement défensif, le même blindage, les mêmes réservoirs de carburant auto-obturants et le même radar AN/APS-15. Les livraisons débutent en août 1944, avec 589 livrées avant la fin de la guerre et l'arrêt brutal de la production. Le tout dernier modèle de Mariner à être produit était le PBM-5A, qui était un PBM-5 équipé d'un train d'atterrissage tricycle pour une opération amphibie. Le train avant avait des roues jumelées et se rétractait vers l'arrière, tandis que le train principal avait des roues simples et tournait vers les côtés du fuselage.

Salem PBM-5 en train de faire un décollage assisté par jet

La Garde côtière a acquis 27 Martin PBM-3 au cours de la première moitié de 1943. À la fin de 1944, le service a acquis le premier groupe de 41 modèles PBM-5 et les PBM-5 supplémentaires ont été livrés dans la seconde moitié de 1945. Le dernier de les PBM-3 ont été retirés du service le 1er juillet 1946. En mai 1947, il n'y avait que 24 PBM-5 encore en service. Les dix derniers étaient encore en service en 1955, bien qu'ils aient tous disparu de l'inventaire en 1956. Ces hydravions sont devenus l'épine dorsale des efforts de recherche et de sauvetage aériens à longue portée de la Garde côtière au début de l'après-guerre.


Trois Gardes - Histoire

Aujourd'hui, peu de gens se rendent compte ou se souviennent que les garde-côtes étaient au Sud-Vietnam ou de l'impact important qu'ils ont eu sur la guerre. En 1965, la guerre s'intensifiait rapidement et l'armée américaine réalisa qu'elle avait un grave problème. Le général Westmoreland a estimé que 70 % du ravitaillement de l'ennemi arrivait au Sud-Vietnam par voie maritime et fluviale (U.S. Navy Proceedings juin 1984). La Marine ne disposait que de navires en eau profonde, qui ne pouvaient pas être utilisés pour arrêter le flux de fournitures entrant dans le Sud-Vietnam en provenance du Nord-Vietnam et de la Chine via de grands chalutiers ennemis. La Marine s'est tournée vers la Garde côtière pour obtenir de l'aide. La Garde côtière avait juste le bon type de cotres, les équipages expérimentés pour les faire fonctionner et les garde-côtes peut faire attitude pour faire le travail. REMARQUE : Les navires de la Garde côtière sont appelés CUTTERS et non navires. Une tradition perpétuée depuis l'époque du Revenue Cutter Service qui a été formé en 1790 et en 1915 est devenu la Garde côtière. Le revenu Cutter Serle vice appelle leurs navires CUTTERS.

En 1965, l'escadron 1 de la Garde côtière est formé. Il se composait de vingt-six cotres de 82 pieds divisés en trois divisions, 11, 12 et 13. L'escadron 1 a opéré au Sud-Vietnam du 29 juillet 1965 au 15 août 1970, date à laquelle le dernier cotre a été remis au Gouvernement sud-vietnamien. Les divisions 11 et 12 sont arrivées au Sud-Vietnam le 29 juillet 1965. La 11e division se composait de huit coupeurs et était stationnée dans la partie sud du Sud-Vietnam (An Thoi). La division 12 se composait de neuf coupeurs et était stationnée dans la partie nord du Sud-Vietnam (Da Nang). La Division-13 était composée de neuf coupeurs qui sont arrivés au Sud-Vietnam le 22 février 1966 et étaient stationnés dans la partie centrale du Sud-Vietnam (Cat-Lo).

À la fin de 1966, les vingt-six cotres de 82 pieds de l'Escadron 1, leurs onze équipages et le personnel de soutien qui maintenaient les cotres et les équipages en marche, avaient réduit les 70 % estimés des fournitures ennemies arrivant par mer à moins de 10 %. (US Navy Proceedings juin 1984, CG Reservist novembre 1996). Cela a forcé l'ennemi à transporter la plupart de ses fournitures sur le sentier Ho Chi Minh, plus difficile et accidenté. Moins de 400 hommes composaient l'USCG Squadron One en 1965 et 1966, mais en moins de dix-huit mois, ils avaient coupé 60% du ravitaillement total de l'ennemi qui arrivait par mer. Un travail remarquable, quand on y pense.

Sept gardes-côtes ont été tués et 59 blessés au Sud-Vietnam.

Au cours de leurs cinq années au Sud Vietnam, les hommes de Squadron One :

-Engagé dans 4 461 missions navales d'appui-feu

-Endommagement ou destruction de 1 811 navires

-Tué ou blessé 1 232 ennemis

-Endommagement ou destruction de 4 727 structures

(U.S. Navy Proceedings juin 1984, USCG Action in Vietnam par Paul Scotti)

Pour plus d'informations sur les opérations de la Garde côtière au Vietnam, lisez "COAST GUARD ACTION IN VIETNAM" par Paul Scotti.
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Compter les bonnes années

Comme mentionné ci-dessus, vous devez gagner 50 points par an afin d'avoir une « bonne année » qui compte pour la retraite. C'est assez facile à faire en tant que membre de forage d'une unité de la garde nationale ou de la réserve. Comme mentionné ci-dessus, le simple fait de faire la norme «un week-end par mois, deux semaines par an» devrait être bon pour environ 75+ points de retraite par an. Il est même possible de manquer toute votre période de formation annuelle (AT) de deux semaines tout en satisfaisant à l'exigence de 50 points pour une bonne année.

La plupart des membres de l'IRR ne gagneront pas une bonne année vers la retraite à moins qu'ils n'aient servi une année partielle en service actif ou dans la Réserve régulière avant ou après avoir rejoint l'IRR.

Cela m'est arrivé en fait. J'ai rejoint l'Active Duty Air Force avec un contrat de 6 ans, mais j'ai prolongé de 6 mois mon contrat pour participer à un autre déploiement afin d'aider avec le faible effectif de notre escadron dans mon domaine de carrière. Après avoir quitté le service actif, je suis passé à l'IRR. Ces 6 mois de service supplémentaire sur Active Duty m'ont rapporté environ 180 points, en plus des 15 points de participation que j'ai gagnés grâce au TRI. Cela m'a donné environ 195 points sur l'année et une autre bonne année vers la retraite.

J'ai terminé une autre année à l'IRR pour satisfaire le contrat de 8 ans que j'ai signé. Cela m'a valu 15 points de participation supplémentaires. Mais je ne me suis pas qualifié pour une bonne année car je n'ai pas atteint les 50 points requis. Ainsi, mes 6,5 années de service actif, plus mes 1,5 années d'IRR ont donné 7 bonnes années avant la retraite. (J'ai ensuite fait une longue interruption de service avant de rejoindre l'Air National Guard).


Trois Gardes - Histoire

Le 3-142 AHB fait remonter son héritage à 1947 avec la formation d'un détachement d'aviation à voilure fixe de L-19 Bird Dogs affecté à Miller Field à Staten Island, New York. Au cours des décennies suivantes, le 42e bataillon d'aviation (comme on l'appelait à l'époque) allait se développer, avec des sociétés de lettres affectées à New York et dans d'autres États voisins. À la fin des années 1960, le bataillon a commencé sa transition vers les aéronefs à voilure tournante.

Au fil des ans et à travers plusieurs réorganisations supplémentaires, le 42e bataillon d'aviation, en 1985, comptait plus de 1 000 personnes et 125 avions, dont les AH-1 Cobra, OH-6 Cayuse et UH-1 Iroquois.

Une nouvelle restructuration en 1995 a conduit à la désactivation de certaines unités et à la création du 3e Bataillon 142e Régiment d'aviation. La nouvelle unité a commencé à recevoir ses premiers Blackhawks UH-60 la même année.

Après la transition vers la nouvelle cellule, le 3e du 142e a commencé une série d'exercices intensifs d'entraînement et de validation pour s'assurer que l'unité était prête pour la mission, aboutissant à un exercice d'entraînement de préparation interarmées (JRTC) à Fort Polk, LA (1999). De nombreuses missions et déploiements ont suivi, dont plusieurs déploiements d'assistance New Horizons au Honduras et au Nicaragua (1999 - 2006), l'assistance du World Trade Center 9/11 (2001-2002), une mobilisation et un déploiement en Bosnie-Herzégovine (2002-2003), une assistance à la Nouvelle-Orléans pendant l'ouragan Katrina (2005) et des patrouilles frontalières le long de la frontière américano-mexicaine (2006).

En mai 2007, à la suite d'une autre réorganisation au cours de laquelle le bataillon a été reconfiguré selon sa composition actuelle en bataillon d'hélicoptères d'assaut, l'unité a reçu son ordre d'alerte de mobilisation la préparant à participer à l'opération Iraqi Freedom. Le 3-142 a été déployé en Irak d'août 2008 à mai 2009. Le bataillon s'est déployé à Bagdad et dans quelques autres endroits du sud de l'Irak, fournissant un soutien aérien dans toute la région, soutenant la 10e division de montagne.

La mission importante la plus récente de l'unité était à l'appui des efforts de secours à la suite de l'ouragan Sandy (2012). L'opération de 21 jours a présenté de nombreux défis que l'unité a dû surmonter afin de fournir un soutien aérien pour l'effort de secours. Quoi qu'il en soit, chaque soldat du 3e bataillon impliqué dans la mission a fonctionné à merveille malgré les défis.


1. Stephen Curry

Stephen Curry est l'un des meilleurs tireurs à trois points de tous les temps | Christian Petersen/Getty Images

Bien sûr, Curry est n ° 1. Il tire non seulement plus de trois points par match pour sa carrière que tout autre joueur de l'histoire de la ligue, mais il les réussit également à un meilleur rythme que quiconque. Curry réussit 7,4 tentatives par match tout en les renversant à un taux de 43,8%. Sa meilleure saison a eu lieu en 2015-16, lorsqu'il a lancé un fou de 11,2 trois par match et a atteint un taux de 45,4%, écrasant le record du plus grand nombre de trois points en une saison avec 403.

Nous ne pouvons pas en dire assez sur Curry en tant que tireur à trois points. À son rythme actuel, il devrait dépasser Allen sur la liste des trois points de tous les temps avant d'avoir 32 ans.


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